Пожалуй, самое волнительное, основное и «болезненное» для начала занятий триатлоном это велотренировки. Начиная от процесса выбора велосипеда, экипировки, про который я говорил в прошлых статьях, и продолжая самими тренировками.
Большинство из нас, кто больше, кто меньше, в детстве или в юношестве катались на велосипеде и как правило имеют даже «зарубки» на теле. Уверен, у большей части таких есть где-то какой-то шрам от тогдашних покатушек) У меня даже осталась грязь под кожей!) Конечно это больше относится к парням, девушкам в этом плане чуть сложнее и не все девочки катались в детстве и не умеют ездить вообще. У триатлета, основное и большее часть времени уходит как раз на велотренировки, в силу того, что и в соревнованиях велоетап забирает больше всего времени на преодоления дистанции в процентном соотношении. Также, я рекомендую вело тренировки, особенно в холмистой и горной местностях (МТВ тренировки тоже) как отличный вариант силовой подготовки для ног.
Очень хорошо укрепляются мышцы и связки нижних конечностей без ударной нагрузки для суставов, в отличие от бега. Для новичка в начале занятий пугающе выглядят цифры велотренировок. Люди не понимают и не представляют, как можно проехать 40, 60 км. не говоря уже про 100 и больше. Конечно, если ты никогда не ездил, и завтра решишь проехать 100 км. и сделаешь это, то желание продолжать кататься и тренироваться вряд ли останется. Таким подходом и методикой можно отбить желание от чего угодно и в любой сфере. Я всегда повторяю, что главное в любых начинаниях (особенно спортивных) это постепенность! Не нужно торопиться и спешить делать такие же тренировки по нагрузке, как и ваш товарищ, который занимается 2-3 года и преодолел какое-то количество соревнований.
Да, цели нужно ставить себе высокие, но понимайте, что есть определенный путь к ней. Постепенно повышайте нагрузку и продолжительность тренировок и тогда 40 км. которые по началу казались недостижимыми вскоре будут легкой покатушкой. Такой же подход должен быть и при выборе рельефа для тренировок. Многие тренируются исключительно на ровных местностях и всячески избегают подъёмов и спусков. И при выборе соревнований ищут где меньше такого рельефа, а если регистрировались и не смотрели на карту, на самом велоетапе приходят в возмущение и замешательство.
Горные тренировки нужно регулярно использовать в своем арсенале, даже если вы живете где гор в принципе нет, то уверю вас, что можно найти пару затяжных подъёмов и спусков где можно периодически тренироваться, набираться сил и повышать мастерство. И тогда откроется больший горизонт при выборе соревнований и приятнее будет сам велоетап. Еще один важный вопрос, касающийся велосипеда это контактная обувь и педали. Когда на них переходить? Сразу учиться или постепенно? Я говорю и рекомендую постепенно! Конечно все зависит от индивидуальных качеств и особенностей, но как правило новичкам сразу очень сложно и в прямом смысле слова болезненно дается езда в контактах!
Падения, которые регулярно присутствуют при первых попытках и тренировках в них, не всегда заканчиваются только царапинами и потертостями. И поэтому, лучше сначала научиться без проблем и уверенно управлять велосипедом в обычных педалях (в народе «топталки») и в обычной обуви (кроссовки, кеды, туфли)) ), а потом переходить на контакты. Ибо изначально суть контактов в лучшей эффективности педалирования, а когда первые тренировки проходят на средних скоростях в районе 25 км/час, то они вам особо не помогают и не помогут, поверьте. А
навредить могут!
Лучше учитесь правильно поворачивать, ездить держась одной рукой за руль (необходимо для того чтобы безопасно и уверенно
брать питание в транзитных зонах на соревнованиях) а со временем и без рук. В общем нужно просто тренироваться и привыкать к своему и к велосипеду в целом.